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长城8月销量破7万想当自主一哥还是难清

发布时间:2019-01-27 03:07:49

长城8月销量破7万 想当自主“一哥”还是难?

每当销量出来的时候,就分外关它对员工的管理心咱大自主到底给不给力。就长城而言,今年上半年动作频频,推出了新一代哈弗H6、SUV新车哈弗M6以及全新WEY品牌,销量却不如以往乐观。

2017年8月份,长城汽车新车批发销量(含风骏皮卡)同比微增0.80%至73,663辆,虽然增幅不到1%,但较之7月的0.13%也算是在逐渐提升中。月长城累计销售60.34万辆,同比增长1.88%。

用三个字概括:微增长。

SUV依然是长城最大的贡献者,8月销售65249辆,同比增加1.98%。哈弗H6销量39147辆,依旧会是SUV市场的最大胜者;哈弗H2销量10080辆,勉强过万优势不再明显,想要干掉宝骏510夺回冠军的宝座是没可能了;哈弗H1、H5、H7、H8、H9等车型依然没有太亮眼的表现。

哈弗M6是新瓶装旧酒的典型。哈弗H6在经历了换代以后新老两款车型同时出售,全新、经典版、升级版、运动版、红标、蓝标、汽油的、柴油的,仅在售的H6车型就有超过50款,不能再多啦。然后,哈弗把老款的H6换了一个车壳当新车卖,即哈弗M6。

长城8月销量破7万想当自主一哥还是难清

这样的套路,大家都清楚,但它的价格要比H6便宜,配置也相差不大,对于新车而言销量还是可以的。但是为了控制成本,M6内部大面积采用了硬塑料,手感很差,后排没有出风口,能不能长期吸引消费者就难说了,这年头谁都不好糊弄。

长城的高端品牌WEY销售值得一说,VV7车型6月销量达到3,166辆,7月迅速攀升到了6,075辆,环比增长超过90%,再到本月的7197辆,增幅超过18%。而随着VV5车型的上市,WEY这个被寄予扛起挑战合资品牌大旗厚望的品牌或在旺季大展拳脚。

长城以皮卡起家,在皮卡市场根基深厚,销量表现亮眼是自然而然的。长城的轿车市场实在是不咋地了,目前只有一不是所有的人款长城C30在售,销量也岌岌可危,月累计销售了7092辆,同比下降了61.39%。一方面市场竞争者越来越多,另一方面长城的重心在SUV和WEY身上,C30将来估计也是得步上C50的后尘。

别看哈弗H6金光闪耀,在SUV市场风生水起,根据长城目前的销量态势,它并未坐稳增长局势。以往长城推出新品总能吸引消费者蜂拥而上,今年哈弗M6销量一般,高端品牌WEY我也不会失去自信心和斗志表现尚可让人满意,未来能不能继续发光发热还待验证。

目前自主品牌市场较劲激烈的就属长城、吉利和宝骏,长城今年的125万年销量目标如今只完成了48.3%不到,剩下的4个月里,月销量平均得达到161632辆才有可能达成目标,这几乎是不可能的。而对手吉利,月累计销量621731辆,已然比长城8个月的总量还多,不出意外,全年总销量也将领先长城。甚至在2017上半年中国品牌销量排行榜上,长城只排第三,吉利第一、宝骏第二。如何打破目前的微增长局面,开展狙击战是长城目前的重要难题,单靠WEY可能性真不大。

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